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发表日期:2017-07-20 20:51 | 来源 :未知 | 点击数: 次 收听:
  苹果可能真的在造车
 
  据第一财经独家获得的消息,苹果正在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池,证实苹果汽车项目不仅仅是软件,还有硬件。苹果可能真的在造车。
  一个是美国硅谷全球高科技巨头,一个是中国福建的动力电池制造商,苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”,又称“CATL”)正在进行一项基于保密协议的项目合作。据接近这一合作的消息来源告诉第一财经,两者正在动力电池领域进行合作。
 
  苹果与宁德时代,这两家企业彼此并不陌生。新能源科技有限公司 (下称“ATL”)是苹果消费类电子产品全球最大的电池供应商。而宁德时代则是由母公司ATL动力电池事业部分拆出来,于2011年独立而成动力电池制造企业。 宁德时代创始人曾毓群、总裁黄世霖等众多创业股东都曾经是ATL高管。
 
  一个月前,苹果公司CEO库克在苹果全球开发者大会(WWDC)期间对美国媒体透露,苹果公司“正专注于自动(驾驶)系统”,因为“我们认为这是一项非常重要的核心技术,差不多是所有人工智能项目之母。”但他并没有在产品的层面上来谈论苹果的汽车项目。
 
  苹果没有对外公布与宁德时代合作的任何消息,而宁德时代方面拒绝对此进行任何回应。赛迪顾问新能源总监吴辉接受第一财经记者采访时称,假如苹果与宁德时代在动力电池上合作,不排除苹果继续造车的可能性,自动驾驶电动车的核心零部件之一就是动力电池
 
  近年来,宁德时代在车用电池领域快速发展,与松下、比亚迪成为全球车用电池产销量前三甲。中国化学与物理电源行业协会的数据显示,比亚迪和宁德时代2016年动力电池出货量在国内排第一和第二,分别为7.4 GWh、6.7 GWh,这两家企业去年锂离子电池年销售收入均超过100亿元,其中比亚迪为152.6亿元,而宁德时代为140亿元。
 
  原先排名在松下、比亚迪之后的宁德时代,今年来加足火力,挑战比亚迪在国内动力电池领域的霸主地位。据真锂研究机构对中国各类电动汽车产品电池装机量的统计,2017年上半年,宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh,在国内动力电池市场占有率达到20.98%,反超比亚迪成为第一名。同期,比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9 MWh,市场占有率为17.35%。


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